Zeichen › Führung und Örtlichkeiten
🎖️ FührungFührung und Örtlichkeiten als taktische Zeichen
Diese Zeichen bilden das Gerüst jeder Lagekarte. Sie sagen nicht, wer im Einsatz ist, sondern wie der Einsatz gegliedert ist und wo die Entscheidungen fallen.
Eine Lagekarte ohne Führungsstruktur ist eine Sammlung von Symbolen. Erst die Zeichen für Einsatzleitung, Abschnitte und Führungsstellen machen daraus ein Bild, mit dem sich arbeiten lässt.
Der Grundgedanke ist die Begrenzung der Führungsspanne. Eine einzelne Führungskraft kann nur so viel verantworten, wie sie überblickt. Wächst eine Lage darüber hinaus, wird sie in Abschnitte geteilt, und jeder Abschnitt bekommt eine eigene Leitung.
Genau diese Teilung hält die Karte fest. Sie zeigt, wo die Grenzen zwischen den Abschnitten verlaufen, wer sie führt und wie die Abschnitte mit der Gesamteinsatzleitung verbunden sind. Wer diese Zeichen beherrscht, kann jede Lagekarte in ihren Grundzügen lesen.
Einsatzleitung und Abschnitte 7
Die Einsatzleitung führt den gesamten Einsatz. Der Einsatzabschnitt teilt eine große Lage in führbare Teile, die jeweils eine eigene Leitung bekommen. Reicht auch das nicht, wird weiter in Untereinsatzabschnitte gegliedert.
Die Abgrenzung der Abschnitte erfolgt nach Raum oder nach Aufgabe. Räumlich etwa nach Gebäudeteilen oder Straßenzügen, nach Aufgabe etwa in Brandbekämpfung, technische Rettung und Sanitätsdienst. Beide Verfahren sind zulässig, und die Karte muss erkennen lassen, welches gewählt wurde.
Die Technische Einsatzleitung und die Katastrophenschutzleitung sind Führungseinrichtungen oberhalb der Einsatzstelle. Sie arbeiten in festen Räumen und koordinieren mehrere Einsatzstellen zugleich. Bei einer Flächenlage mit vielen gleichzeitigen Einsätzen ist das die Ebene, auf der Prioritäten gesetzt werden.
Führungspersonen 8
Diese Zeichen benennen Personen, keine Stellen. Der Unterschied ist auf der Karte wesentlich: Die Stelle ist der Ort, an dem geführt wird, die Person ist die Verantwortung.
Im Rettungsdienst sind zwei Funktionen besonders wichtig. Der Leitende Notarzt entscheidet über die medizinische Seite einer Großschadenlage, insbesondere über die Sichtung und die Reihenfolge des Abtransports. Der Organisatorische Leiter Rettungsdienst führt die organisatorische Seite, also Kräfte, Fahrzeuge und Transportkapazität.
Beide arbeiten als Paar und gehören auf der Karte zusammen eingetragen. Bei einem Massenanfall von Verletzten ist die Frage, ob beide vor Ort und erreichbar sind, eine der ersten, die die Leitstelle stellt.
Führungsstellen und Gebäude 7
Die Führungsstelle ist der Ort, an dem gearbeitet wird. Sie kann in einem Fahrzeug liegen, in einem Gebäude oder unter freiem Himmel an einer Fahrzeugklappe. Entscheidend ist, dass alle Beteiligten wissen, wo sie ist.
Der Meldekopf regelt, wo sich eintreffende Kräfte melden. Das ist eine der wirksamsten Maßnahmen gegen Unordnung an einer großen Einsatzstelle überhaupt. Ohne Meldekopf fahren eintreffende Fahrzeuge bis zur Schadenstelle vor, verstopfen die Zufahrt und binden Kräfte, die sie wieder herauslotsen müssen.
Die ortsfeste Leitstelle nimmt Notrufe an und disponiert Einsätze. Sie steht nicht an der Einsatzstelle, gehört bei Großlagen aber auf die Übersichtskarte, weil über sie die Nachforderung läuft.
Bereitstellung und Lotsen 4
Der Bereitstellungsraum sammelt Kräfte, die noch nicht eingesetzt sind. Er gehört auf jede größere Lagekarte, weil er zeigt, welche Reserve zur Verfügung steht und wie schnell sie verfügbar ist.
Seine Lage will überlegt sein. Er muss groß genug sein, eine Zufahrt und eine getrennte Abfahrt haben und nahe genug an der Einsatzstelle liegen, ohne sie zu behindern. Ein Bereitstellungsraum an einer Sackgasse blockiert sich selbst, sobald mehr als ein paar Fahrzeuge dort stehen.
Die Lotsenstelle weist ortsunkundige Kräfte ein. Bei überörtlicher Hilfe ist das unverzichtbar, weil auswärtige Einheiten die Örtlichkeit nicht kennen. Bei Hochwasser kommt hinzu, dass gewohnte Wege überflutet sein können und Navigationsgeräte in die Irre führen.
Versorgung und Logistik 6
Diese Stellen halten einen längeren Einsatz am Laufen. Die Materialversorgung stellt Verbrauchsgüter und Ersatzgerät bereit, die Verpflegungsstelle versorgt die Kräfte, die Betriebsstoffversorgung betankt Fahrzeuge und Aggregate.
Die Erfahrung aus großen Lagen zeigt ein wiederkehrendes Muster: Die Fachaufgabe wird gut gelöst, die Schwierigkeiten entstehen in der Versorgung. Kräfte sind zu lange ohne Verpflegung, Aggregate fallen aus Kraftstoffmangel aus, und Material findet sich nicht wieder.
Deshalb lohnt es sich, diese Stellen früh festzulegen, auch wenn sie zu Beginn noch nicht gebraucht werden. Ein eingezeichneter Ort lässt sich besetzen, ein nicht festgelegter muss unter Druck gesucht werden.
Landeplätze und Öffentlichkeitsarbeit 3
Der Hubschrauberlandeplatz braucht eine hindernisfreie Fläche, eine Einweisung und eine Absperrung. Alles davon bindet Kräfte am Boden, weshalb er nicht nebenbei festgelegt werden sollte.
Der Startplatz für unbemannte Luftfahrzeuge ist neuer, folgt aber derselben Logik. Um ihn herum muss Abstand gehalten werden, und der Luftraum über der Einsatzstelle muss mit möglichen Hubschraubereinsätzen abgestimmt sein.
Die Stelle für Presse- und Medienarbeit liegt bewusst außerhalb der Einsatzstelle. Wer sie früh festlegt, hält die Einsatzstelle frei und stellt sicher, dass Auskünfte aus einer Hand kommen.
Die Karte muss die Führung abbilden
Eine Lagekarte hat zwei Aufgaben. Sie zeigt, was an der Einsatzstelle passiert, und sie zeigt, wer wofür verantwortlich ist. Die zweite Aufgabe wird häufiger vernachlässigt, ist aber die wichtigere, sobald mehrere Einheiten beteiligt sind.
Ein einfacher Prüfstein: Wenn eine Führungskraft die Karte anschaut, muss sie in Sekunden erkennen können, an wen sie sich für einen bestimmten Bereich wenden muss. Gelingt das nicht, fehlt entweder die Abschnittsgrenze oder die Angabe der Abschnittsleitung.
Wie der Führungsvorgang insgesamt abläuft, steht im Beitrag Der Führungsvorgang, die Gliederung nach Führungsstufen im Beitrag Führungsstufen.
Ein Führungszeichen in vier Schritten lesen
Führungszeichen tragen mehr Information als die meisten anderen. Wer sie in fester Reihenfolge liest, bekommt die Aussage zuverlässig heraus.
- Form: Person oder Stelle? Eine Raute steht für eine Führungskraft, eine Fahne oder ein Rechteck für eine Führungsstelle. Der Unterschied ist praktisch: Eine Person bewegt sich, eine Stelle bleibt. Wer den Einsatzleiter sucht, sucht die Raute; wer die Lagekarte sucht, die Stelle.
- Ebene: wie hoch? Truppführer, Gruppenführer, Zugführer, Verbandführer, Abschnittsleitung, Einsatzleitung. Diese Reihe sagt, wie weit die Weisungsbefugnis reicht — und damit, wen man bei welcher Frage anspricht.
- Farbe: gelb oder nicht? Gelb hinterlegt sind Einrichtungen im direkten Unterstellungsverhältnis der eigenen Führung. Auf einer vollen Karte findet man sie in einer Sekunde, und das ist der ganze Zweck.
- Zusatz: für welchen Bereich? Die wichtigste Angabe und die am häufigsten fehlende. Eine Abschnittsleitung ohne Abschnittsbezeichnung ist eine Person ohne Zuständigkeit. Dazu gehört der Funkrufname, sonst läuft jede Rückfrage über die Einsatzleitung.
Der vierte Schritt entscheidet über den Wert der ganzen Eintragung. Ein ELW auf der Karte markiert ohne diese Angabe einen Parkplatz. Mit ihr markiert er eine Zuständigkeit — und das ist die Information, wegen der das Zeichen überhaupt gesetzt wird.
Bei den Örtlichkeiten gilt eine verwandte Regel: Bereitstellungsraum, Meldekopf und Lotsenstelle sind nur dann nützlich, wenn dabeisteht, wer sie führt und was dort tatsächlich verfügbar ist. Ein Bereitstellungsraum ohne Angabe der wartenden Einheiten ist eine Fläche, keine Reserve.